La primera carrera de la mañana comenzó con Werner y Silva desde el primer cajón de partida, el chaqueño fue el que realizó una muy buena largada arrebatándole la punta a Mariano Werner. Uno que tuvo mala fortuna en la primera curva fue Omar Martínez que recibió un toque de Diego Aventín, quedando el Gurí en el fondo del pelotón.
Rápidamente, Werner en la contra recta recupera la primera colocación de la batería. Atrás se escalonaban Aventín, Canapino que ganó dos lugares en la largada y Maximiliano Juan. A partir de allí, Mariano Werner comenzó a imponer un ritmo fantástico, logrando una importante diferencia sobre sus escoltas e impidiendo que estos puedan plantearle lucha. Juan Manuel Silva fue el que tuvo que batallar toda la batería para contener los permanentes ataques de Aventín y Canapino que se defendía de Maxi Juan.
Finalmente, el piloto de Paraná fue una aplanadora y se quedó con el primer parcial de la mañana, el Pato Silva pudo aguantar al tercero Aventín , aunque una vez finalizada la batería se confirmó que cambiará el motor, por lo tanto largará en el fondo de la grilla en la final, al cuarto Canapino, al quinto Juan, sexto Ponce de León, completaron los diez primeros Jalaf, Okulovich, Ardusso y Angelini. Esta serie fue la más rápida de las tres, por lo tanto Mariano Werner partirá desde la mejor ubicación en la tercera final del año para el TC.
En la segunda Juan Martín Trucco con la Dodge en gran largada capturó la punta, lo siguieron Pernía, Ledesma y Bonelli. El piloto de Tres Algarrobos ante un importante andar en su unidad se escapó de sus escoltas y una interesante lucha se concentró por el segundo puesto entre Pernía y Ledesma, el piloto de Tandil debió aguantar todos los ataques del representante de Chevrolet que en dos oportunidades mandó el auto por afuera, fueron a la par pero Pernía defendió lo suyo.
Como consecuencia, Trucco se diferenció notablemente y se ocupó por hacer una serie veloz. Quien venía cuarto, el “Pope” Bonelli produce un despiste quedando de esta manera en el último lugar; Josito Di Palma heredó esa posición pero trabajó y mucho para contener a su coterráneo Fontana y a Juan Bautista De Benedictis. Así, Trucco triunfó sin complicaciones la segunda serie en Junín, segundo luego de batallar fue Pernía, tercero Ledesma, cuarto Di Palma, quinto Fontana, sexto De Benedictis, más atrás Risatti, Bonelli N., Altuna y Ventricelli.
La tercera fue una serie entretenida del segundo puesto hacia el fondo porque Giallombardo agarró el primer lugar e hizo lo mismo que su compañero de equipo Werner en la primera serie, se escapó concentrándose por realizar una rápida batería, Martín Ponte venía segundo aguantando todos los ataques que le ejercía Castellano, López, Girolami y Ortelli. En el segundo giro un gran sobrepaso se dio entre Girolami y Ortelli que le hicieron el 2 x 1 a “Pechito” López, dejándolo al cordobés en el sexto lugar debiendo aguantar a Matías Rossi.
En la cuarta vuelta Castellano dio cuenta de Ponte y se escaló como escolta de Giallombardo. Un interesante duelo se vio en esta serie del segundo lugar hacia atrás, sobre el final Guillermo Ortelli en una fantástica maniobra fue por afuera en la horquilla, le quedó la cuerda en el ingreso a la recta principal y superó a Girolami. Sin dudas esta fue la mejor serie de las tres que quedó en manos de Giallombardo, segundo fue Castellano, tercero Ponte, cuarto Ortelli, quinto Girolami, sexto López, completaron el top ten Alaux, Rossi, Savino y Sotro.
A partir de las 13.00 Hs. se pondrá en marcha la gran final del Turismo Carretera que tendrá a dos Ford adelante, al de Mariano Werner del lado de la cuerda y a su izquierda lo hará Mauro Giallombardo.
Fuente: Franco Peretti