Se acabó la larga espera, culminó la incertidumbre y la máxima categoría del automovilismo argentino, ahora con motores multiválvulas de 440 HP de potencia y con reducción de cargas aerodinámicas, tomó contacto con el pavimento de Concordia para desarrollar así el primer ensayo correspondiente.

Fue Agustín Canapino quien comenzó marcando la diferencia y posicionándose en la cima del clasificador. El arrecifeño lo hizo de manera contundente y magnífica, demostrando el gran potencial y nivel que presenta el Chevrolet del JET Racing, ya que realizó un tiempo de 01:43.061 y se distanció de su inmediato perseguidor Mauro Giallombardo por más de ocho décimas. El representante de Bernal este año se encuentra en el equipo Maquin Parts Racing y ya evidenció un interesante funcionar en su Ford.

Sin lugar a dudas, que muchos aprovecharon el entrenamiento para conocer cómo responden las unidades a las exigencias tras los cambios de impulsores y modificaciones aerodinámicas. Cabe recordar que solo algunos tuvieron la posibilidad de probar previo a esta competencia, la gran mayoría conoció las actitudes que presentan sus coches en esta primera salida a pista del año.

Detrás de Canapino y Giallombardo quedó Guillermo Ortelli. Fueron 0,95 centésimas las que separaron al piloto de Salto del líder, que a pesar de estar a una distancia considerable del puntero, será candidato seguramente este fin de semana.

Gran tarea parcial del cuarto Martín Serrano con el Dodge del Coiro Dole Racing ya a más de un segundo de Canapino, quinto fue Facundo Ardusso, sexto Leonel Sotro, cerraron los diez primeros, Ponce De Léon, Alaux, Gianini y Pernía.